欢迎访问上海盾铎智能设备有限公司网站

陈超:13482684385

技术文章
您现在所在位置:首页 > 技术中心 > 回弹对于汽车冲压件的影响要素

回弹对于汽车冲压件的影响要素

 发布时间:2019-10-25 点击量:551
   知道大家就五金件回弹对于汽车冲压件来说是怎么解决的呢?其实到现在为止,还没有什么能够圆满的解决方法,这还需要大家对这个问题进行更加深入的研究。小编也在这里给各位朋友们讲一些影响回弹的要素。

  一、拉延筋

  这是目前应用为普遍的工艺,它提升材料的成形性是通过合理的拉延位置,使材料活动方向改变和有效的分配压料面的进料阻力。合理地设置拉延筋,使得零件的应力散布足够均匀,从而回弹减小,使得零件更充分的成型。

  二、材料性能

  车身上板材的不同它的屈服强度也不一样,屈服强度越高,出现回弹的概率也越高

  三、料厚

  料厚对弯曲性能的影响非常大,随着料厚增加,成形进程中的回弹也会变少,因为料厚的增多,所以塑性变形材料就增多,继而弹性回复变形也增多,回弹变小。

  四、零件压边力

  压边力冲压成形是经过不断的改善压边力,调整材料的活动方向,而从改善材料内部应力的散布,这是很重要的一项工艺。压边力增加让零件拉延更加的充足,尤其是侧壁与R角,有足够的成形话,内外应力差的减少会使回弹减小。

  五、零件形状

  回弹的差别,跟零件样式也有关,因为我们会给比较复杂的零件加一道整形工序,防止成形不到位从而导致有回弹,而一些U型零件,更容易出现回弹,所以我们必须一定要思虑到回弹补偿

  影响汽车冲压件回弹的因素就说到这里了,不知道大家对于本次说的这个还有什么疑问呢?

版权所有 上海盾铎智能设备有限公司

地址:上海市奉贤区奉浦工业区奉浦大道111号5楼1723室 GoogleSitemap 备案号: 管理登陆 技术支持:机床商务网

在线客服
用心服务 成就你我